Не крутит стартер Маз - починим с выездом в Долгопрудном

Грузовые автомобили МАЗ, выпускаемые одним из крупнейших белорусских заводов, активно применяются в различных отраслях промышленности и коммерческих перевозках. Эти машины перевозят лес, строительные материалы, щебень и другие грузы в больших объёмах. Отдельные модели представляют собой мощные крупнотоннажные бортовые автомобили с отличными грузовыми характеристиками и надёжными дизельными двигателями. Однако в пути могут возникнуть непредвиденные поломки, от которых не застрахован ни один водитель.

Особенно неприятна ситуация, когда МАЗ не заводится, а стартер отказывается крутить — в таком случае водителю грузовика приходится несладко.

Основные причины, почему не крутит стартер на МАЗ

Если стартер МАЗ не крутит, важно быстро определить источник проблемы. Ниже перечислены характерные симптомы и ситуации, с которыми сталкиваются водители:

• Якорь стартера не вращается, и реле не срабатывает.
• Реле включается с характерным щелчком, но якорь не вращается, а при повороте ключа зажигания на щитке приборов гаснут лампы и слабеет свет фар.
• Реле срабатывает, но стартер не крутит, при этом напряжение в бортовой сети не падает.
• Пускатель вращается слабо, и двигатель не запускается.
• Якорь устройства вращается нормально, но мотор не заводится.
• Бендикс не входит в зацепление с маховиком, хотя втягивающее реле работает исправно.

Возможные неисправности стартерного устройства

Каждый из перечисленных симптомов указывает на определённый тип неисправности.

1. Полное отсутствие реакции со стороны реле и стартера может быть вызвано перегоревшим предохранителем, неисправным промежуточным реле, разряженной АКБ или замыканием обмотки втягивающего устройства либо проводки.
2. Если реле включается, но стартер МАЗ не крутит, вероятной причиной является окисление выводов аккумулятора, его полный разряд или межвитковое замыкание в якоре.
3. Если при попытке запуска свет фар не слабеет, а лампы на приборной панели не тускнеют, это часто свидетельствует об обрыве соединений внутри стартера, что требует его капитального ремонта.
4. Слабое проворачивание коленвала часто наблюдается в зимний период из-за недостаточного прогрева двигателя, но также может быть вызвано разрядкой АКБ или окислением контактов реле.
5. Холостое вращение якоря — признак повреждения зубьев маховика, нарушения регулировки привода или короткого замыкания в цепи.
6. Если бендикс периодически не входит в зацепление, это обычно говорит о забитости торцов зубьев венца, неправильной регулировке или загустевшем масле в пазах якоря.

Что делать, если на МАЗ не крутит стартер

Специалисты службы техпомощи «24 вольта» хорошо знают все причины, по которым не крутит стартер МАЗ. Это позволяет нам быстро запускать грузовики, застрявшие на трассе. Мы работаем оперативно и выезжаем в любое время суток на помощь водителям коммерческого транспорта.

Вот стандартный алгоритм наших действий при ремонте и запуске двигателя:

• Проверяем и при необходимости заменяем предохранители и реле.
• Подзаряжаем аккумуляторную батарею или производим её замену.
• Проверяем электрическую цепь автомобиля МАЗ по схеме.
• Зачищаем выводные клеммы и надёжно затягиваем болтовые соединения.
• Снимаем стартер и выполняем его ремонт или замену.
• Прогреваем двигатель при необходимости.
• Восстанавливаем или заменяем рычаг привода.
• Регулируем привод стартера.
• Заменяем втягивающее реле.
• Очищаем вал якоря от загустевшей смазки и наносим специальный антифрикционный состав.

На многих автомобилях МАЗ устанавливается двигатель ЯМЗ. Для его запуска коленвал должен проворачиваться с достаточной скоростью. Уже при токе стартера около 600А запуск может не состояться. Поэтому необходимо тщательно проверять всю электрическую систему машины на предмет потерь напряжения. Особое внимание следует уделить проводу массы, идущему от рамы грузовика. Он крепится болтом, и место соединения часто окисляется, требуя регулярной зачистки.

Пример из практики: случай, когда на МАЗ не крутил стартер

К нам обратился водитель модели МАЗ-6430 с двигателем ЯМЗ-651.10. Он сообщил, что утром машина завелась без проблем, но после кратковременной остановки у магазина запустить двигатель не удалось. Зажигание включалось, приборная панель работала нормально, реле срабатывало при повороте ключа. При проверке стартера напрямую он исправно крутил. Возник закономерный вопрос — почему же тогда не заводился двигатель?

Наша бригада оперативно выехала на место. Мы проверили реле, поменяли местами К-9 и К-23, но это не дало результата. После подключения диагностического оборудования был обнаружен обрыв в проводке. Ремонт занял чуть более 40 минут.

Мы работаем по Долгопрудном и Московской области. Наши мастера разбираются в электронике как российских, так и зарубежных грузовиков. На выезд вместе с бригадой направляется квалифицированный специалист, знающий особенности конкретной модели автомобиля. Звоните нам в любое время суток!